トヨタ：カリーナＥＤ中古車情報！カタログ・在庫

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　トヨタ：カリーナＥＤの概要♪

• 1987年8月、マイナーチェンジ。フロントグリルの奥にフォグランプが内蔵され、上位グレードは「ED」のロゴがライト連動で光る「ブライトエンブレム」が採用された。1S-ELU型エンジンが廃止され、2000ccハイメカツインカムの3S-FELU型が採用される。

• 1988年5月　1S-iLU型エンジンが廃止され、1800ccハイメカツインカムの4S-FiLU型が採用される。これにより、シリーズ全車DOHC化完了。全車のリヤマフラーがデュアルパイプ化される。

• 1989年、初のフルモデルチェンジ。初代のコンセプトはそのままに、バブル景気という世相を反映して豪奢な装備で人気を博す。世界初となるデュアルモード4WSを上級グレードに採用した（セリカ、コロナEXiVにも同時に設定）。また、この代より顔つきやテールランプ周り以外がほぼ同じ姉妹車「コロナEXiV」をトヨペット店に投入、多品種化による販売拡大策を図る。

• 1990年、1800ccエンジンの仕様変更などの一部改良を受ける。これにより全車燃料供給がEFIとなる（それ以前の1800cc車は、Ciと呼ばれるEFIとは少し異なる電子制御燃料噴射だった）。また同時に2000ccのハイメカツインカムエンジンの出力の向上が図られている。

• 1991年、マイナーチェンジ、デザインの一部変更が施され、リアの鍵穴隠しのエンブレムが車種専用のデザインではなく、現在のCIに変更された。シャーシ面でも2WS車のリヤトレッドが拡大され、1800ccのフロントブレーキが拡大され、全車ホイールが14インチ5穴に統一された。

• 1994年5月、姉妹車セリカのフラッグシップモデル・GT-Fourの駆動系を流用した4WDモデルが登場した。エンジンは3S-GE型を搭載した「リミテッド4」で5速MTと4速ATがそれぞれ設定。

• 1995年9月、マイナーチェンジ。フロントバンパーとグリル・テールレンズの意匠変更、グレード名の変更を実施（1800V/2000X/2000GT/2000GT-4WD）。併せて運転席エアバッグの標準装備化も実施。安全装備の標準装備化を行ったが、コストダウンにおける装備品と内装の素材の見直しが行われた。装備面ではワイパーミスト機能、集中ドアロックの車速感応機能、ドアとキー穴照明の装備が外された。3S-GE型と4S-FE型搭載車では、フルオートエアコンからマニュアルエアコンに変更されている。

• 1996年6月、助手席エアバッグ、ABSの標準装備化を実施。この改良時まで、これらの安全装備やリヤワイパー等を装備した「SCパッケージ」がラインナップされていた

• 1998年4月、生産終了。13年の歴史に幕を閉じた。