日産：リベルタ ビラ中古車情報！カタログ・在庫

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　日産：リベルタ ビラの概要♪

1982年6月に登場。ハッチバックはなく、4ドアセダンのみであった。パルサーにあった1.3Lの設定はなかった。

1983年5月　低速域から作動する1500ターボ（E15ET）を発売。グレードはSSSターボであった。ブルーバード販売会社で扱うことからブルーバードの弟分というイメージが強かった（同様にラングレーはスカイラインの弟分という位置付けがなされた）。

1984年5月　マイナーチェンジでフロント/リヤまわりのフェイスリフトを実施。既存の1.5GF-Eはスポーティ志向になりSSS-Eに改称。

1986年4月　パワーステアリング・AM/FMラジオ&カセットステレオ・フルドアトリムを装備したモデル末期のお買い得仕様のFCエクストラを追加。同年5月にパルサーがN13にフルモデルチェンジした後もリベルタビラは10月までN12を継続販売。

1986年10月登場。ボディは4ドアセダンと3ドアハッチバックの2種類。パルサーが先にモデルチェンジされ、後からラングレーと同時にモデルチェンジされた。このモデルから3ドアがラインナップに加わる。

先代では燃費重視の設計だったために劣っていたハード面や品質面を向上させ、パルサーと共に日産初の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞する。

エンジンは初代同様に1.5Lガソリンと1.7Lディーゼル。1.5Lターボに代わって1.6Lツインカムが用意された。ハッチバックには女性仕様車も設定された。

1987年1月にはセダンにフルタイム4WD車を追加。

1988年10月のマイナーチェンジでは1.5LのエンジンをE型から12バルブのGA型に変更すると同時にフェイスリフトも行われた。

1990年8月にパルサーがN14型にフルモデルチェンジされると同時に、リベルタビラは姉妹車のラングレーとともにパルサーに統合される形で消滅した。この時期の日産は販売店の統廃合が進められ、車種の整理をしていた時期でもあった。