ホンダ：アコード クーペ中古車情報！カタログ・在庫

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　ホンダ：アコード クーペの概要♪

初代（1988-1990年　CA6型）

1988年4月8日 登場。製造は、アメリカオハイオ州のホンダオブアメリカ。エンジンはA20A3型 2,000cc SOHC 12Valve PGM-FI。ホンダBOSEサウンドシステム（AM/FMチューナー+カセットデッキ+BOSE4スピーカー+専用アンプ）等を標準装備。本皮シートはオプション。左ハンドルの状態で製造、輸入、販売した。

2代目（1990-1994年　CB6/7型）

• 1990年3月22日 フルモデルチェンジ。この代から、グレードは「2.0Siエクスクルーシブ」と「2.0Si」になる。エンジンは日本向けに税制を考慮したF20A型 2,000cc DOHC 16Valve PGM-FIに変更。また、右ハンドルモデルの輸入も始まった。ただしシートベルトとスピードメーターは国産セダンの同じものになった。

• 1991年4月 一部変更。運転席SRSエアバッグを標準装備。

• 1991年8月「2.0Siエクスクルーシブ・ブラックリミテッド」を限定発売。　

• 1992年2月 北米仕様と同じF22A型 2,200cc SOHC エンジン搭載の「2.2iエクスクルーシブ」を追加。

3代目（1994-1997年　CD7/8型）

• 1994年2月23日 フルモデルチェンジ。この代から、グレードは「2.2Vi」と「SiR」になる。エンジンは、「2.2Vi」はF22B型 2,200cc SOHC VTEC PGM-FI、「SiR」はH22A型 2,200cc DOHC VTEC PGM-FIに変更。ハンドルは、「SiR」が右に対し、「2.2Vi」は左右である。標準装備は、SRSエアバッグシステム、ABSで、「SiR」は充電機能付キーレスエントリーなどを装備した。

• 1997年8月 バブル崩壊に伴うスペシャルティカー市場の低迷により、日本への輸入を打ち切った。

4代目（1997-2002年　CG2/3/4型）

日本には正規輸入されていない。

5代目（2002-2007年　CM7/8型）

日本には正規輸入されていない。

6代目（2007年-　CS1/2型）

2007年8月21日に発売が開始された。エンジンは直列4気筒2.4LとV型6気筒3.5Lが搭載され、V型6気筒エンジンには6気筒のうち2気筒もしくは3気筒を休止する「可変シリンダーシステム（VCM）」もある。