スズキ：Ｋｅｉ中古車情報！カタログ・在庫

中古車在庫情報・カタログ情報や最新ニュース、オーナーの口コミなど♪
　⇒　 Ｋｅｉ中古車総合情報

　スズキ：Ｋｅｉの概要♪

1998年10月7日

新規発売（1型）。3ドアのみで、低公害仕様のK6A型LEVエンジン車の「C」、F6A型ターボ（Siターボ）エンジン車の「G」・「X」、K6A型ターボエンジン車の「S」の4グレード展開で、低価格車の「C」を除き、フルタイム4WD車が設定される。また、「X」・「S」にはブレーキアシスト付4輪ABSが標準装備される。

1999年2月4日

「X」をベースに、オーディオや運転席・助手席SRSエアバッグなどを装備した特別仕様車「Kei リミテッド」を発売。

1999年3月10日

5ドア追加。3ドア同様に、Siターボエンジン車の「G」・「X」、K6A型ターボエンジン車の「S」の3グレードを設定する。3ドアと異なるのは、「G」・「X」を含め、全てのAT車が4速となる点である。また、全グレードに4WD車を設定する。

1999年3月24日

マツダへのOEM供給開始。マツダにて「ラピュタ」を発売する。

1999年5月24日

3ドア「S」をベースに、外内装に専用部品を装着したスポーツ特装車「Kei スペシャル」を発売（架装をベルアートが担当する）。

1999年10月7日

一部改良（2型）。各種装備が充実する。MT車にはクラッチスタートシステムが追加された。また、オプションとなっていた運転席・助手席エアバッグが標準装備される。3ドアは「X」のみとなり、AT車が4速化される。これにより、自然吸気車が一旦消滅。また、5ドアには低価格グレードの「E」が追加される。

1999年12月8日

5ドア「X」をベースに、CDプレーヤー、アルミホイールなどを装備した特別仕様車「X リミテッド」を発売。

2000年5月18日

スズキ創立80周年を記念し、5ドア「E」をベースにオーディオやキーレスエントリーなどを装備した特別仕様車「80周年記念車 EX」を発売。

2000年10月12日

一部改良（3型）。フロントマスクを変更。グレードの整理によって3ドアが廃止され、標準タイプは「E」と「G」に集約された。「E」のFF車にK6A型VVTエンジンを装備し、自然吸気車が復活。「E」にも4WD車が設定され、Siターボエンジンを採用した。また、エアロパーツやローダウンボディでスポーティな外見を持つ「Kei スポーツ」を新たに設定。Siターボエンジンを搭載する「スポーツF」とK6A型ターボエンジンを搭載する「スポーツ」の2グレードが用意される。

2000年11月15日

国際スキー連盟 (FIS) とタイアップ。4WD車をベースにアルミホイールやMD・CDオーディオ、スキー用途に対応した装備を充実させた特別仕様車「FISフリースタイルワールドカップリミテッド」を発売。

2000年12月15日

低価格でありながら、上級グレードに搭載される装備を装着した新グレード「21世紀記念スペシャル EX」を発売。「E」は再び、2WDのみの設定になる。

2001年4月17日

一部改良（4型）。インストルメントパネルのデサイン一新した。また、国土交通省の平成12年排ガス規制に対応し、「E」は「優-低排出ガス車（☆☆）」認定、「21世紀記念スペシャル EX」と「G」は「良-低排出ガス車（☆）」認定をそれぞれ取得する。また、専用フロントバンパーとビレットグリルなどを装備した「DJ」を新設定。「Kei スポーツ」は「スポーツ」のみとなるが、新たに横滑り制御・トラクションコントロールシステム・ABSを組み合わせ、車両の安定性を向上させたVSTをオプション設定した。

2001年4月26日

「Keiスポーツ」の2WD・5MT車をベースに、快適装備を省き、軽量化に特化したモータースポーツ入門車「スポーツR」を発売。（特装車扱いではあるが、ナンバーは取得できる。）

2001年11月14日

一部改良（5型）。低価格グレードの「E」にも運転席・助手席SRSエアバッグを標準装備。中低速での力強さに重点を置いた新開発K6A型Mターボエンジンを搭載した新グレード「N-1」と、デザイナー山本寛斎とタイアップしたファッショナブルな特別仕様車「up to you KANSAI」を新設定。

2002年1月21日

前シーズンに引き続き、特別仕様車「FISフリースタイルワールドカップリミテッド（第2期モデル）」を発売。今回は2WD車も用意される。

2002年5月22日

「E」をベースに電動格納式リモコンドアミラー、スモークガラスを装備しながら、「E」よりも低価格に抑えた特別仕様車「E リミテッド」を発売。

2002年11月12日

一部改良（6型）。内装のデザインが変更されたほか、低価格車の「Eタイプ」を新たに設定した。また、標準仕様のほかに、パワーウインドウ、パワードアロック、スモークガラスなどを装備した「Aパッケージ」と、「Aパッケージ」の仕様に加えキーレスエントリー、電動格納式リモコンドアミラーなどを装備した「Bパッケージ」をラインナップする。また、アルトワークスの後継とも言えるスポーツモデル「Keiワークス」を新たに設定した。15インチアルミホイールや4輪ディスクブレーキ、レカロシート、ヘリカルLSD（2WD・MT車のみ）などを装備。

2002年11月18日

特別仕様車「FISフリースタイルワールドカップリミテッド（第3期モデル）」を発売。今回は「スマートキーレスエントリー」などの快適装備が付く。

2003年9月12日

一部改良（7型）。グレード体系を整理し、K6A型VVTエンジンを搭載する「A」と、K6A型Mターボエンジンを搭載する「Bターボ」の2種類に集約される。

2004年4月

一部改良（8型）。「A」が「平成17年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆）」に対応。

2005年5月9日

電動格納式リモコンドアミラー、MD・CDオーディオ・アルミホイールなどを装備した特別仕様車「Aスペシャル」および「Bターボスペシャル」を発売。同時に「Bターボ」の4WD車も仕様変更しデアイサーを追加。

2005年12月

マツダへのOEM供給中止により、ラピュタがカタログ落ちする。

2006年4月11日

一部改良（9型）。全車ヘッドランプの光軸の高さを調節する、マニュアルレベリング機構と助手席シートバックポケットを装備。「A」・「Bターボ」はフロントバンパー・グリルのデザインを変更し、電動格納式リモコンドアミラーを標準装備。CDステレオのデザインを変更。「ワークス」には新色「チャンピオンイエロー4」を追加。

2007年6月

一部改良（10型）。「A」・「Bターボ」の車体色「シュプリームレッドパール2」及び「ワークス」の車体色「チャンピオンイエロー4」が廃止。

2008年9月

一部改良（11型）。

2009年6月

KeiワークスのAT車の生産終了。